Tag Archive 'Suzuki SX4'

marca 10 2009

Suzuki SX4 WRC punktuje w Grecji

Published by admin under Bez kategorii

Obydwie załogi zespołu Suzuki World Rally Team ukończyły na punktowanych miejscach Rajd Acropolis, oceniany powszechnie jako jeden z najtrudniejszych rajdów WRC w ostatnich latach.

Samochody Suzuki SX4 WRC po raz kolejny wykazały się dużą niezawodnością i szybkością. Podczas trzydniowej rywalizacji załogi pokonały 20 odcinków specjalnych położonych na północ i na zachód od Aten, w tym dwa przejazdy Super OS-u zlokalizowanego na terenie bazy militarnej Tatoi, gdzie znajdowała się także baza rajdu.

Po pierwszych siedmiu OS-ach, które odbyły się w piątek Andersson był dziewiąty, a Gardemeister jedenasty. Podczas drugiego dnia, P-G Andersson, dwukrotny mistrz świata juniorów błysnął doskonałą formą, awansując na szóste miejsce w klasyfikacji po 11 odcinkach, gdy wyeliminował go defekt zawieszenia. Po powrocie do rywalizacji w systemie Superally w niedzielę, Andersson tylko na jednym z siedmiu OS-ów zanotował czas poza pierwszą dziesiątką. Na jednym z odcinków był piąty, a dwukrotnie szósty. Ostatecznie P-G został sklasyfikowany na jedenastej pozycji, po doliczeniu regulaminowej kary za nieukończenie drugiego etapu, a jego kolega z zespołu Fin Toni Gardemeister zajął w klasyfikacji końcowej dziewiąte miejsce. Co istotne, obydwie załogi samochodów Suzuki SX4 WRC zdobyły punkty do klasyfikacji zespołów fabrycznych, dorzucając trzy punkty do dotychczasowego dorobku zespołu.

Samochody Suzuki SX4 WRC: nr 11 Gardemeister i nr 12 Andersson:
Obydwa samochody wykazały się podczas rajdu dużą niezawodnością i odpornością na trudy trasy, a także dobrą szybkością na OS-ach. Modyfikacje wprowadzone po poprzednich startach w pełni zdały egzamin. Zarówno Toni Gardemeister, jak i P-G Andersson pokonali trasę rajdu z niewielkimi tylko problemami. Nie ulega wątpliwości, że SX4 WRC jest z rajdu na rajd coraz bardziej niezawodny.

Kierowcy:
Toni Gardemeister: “Największe problemy na trasie sprawiał nam kurz na niektórych odcinkach, zwłaszcza trzeciego dnia. W upalnej pogodzie, na bardzo dziurawych trasach, praktycznie przy zerowym wietrze kurz naprawdę bardzo nam doskwierał. Jestem bardzo zadowolony z samochodu. Po raz kolejny potwierdziło się, że idziemy we właściwym kierunku, samochód jeździ coraz lepiej, a zespół robi szybkie postępy.”

P-G Andersson: “Samochód spisał się doskonale, szczególnie podczas trzeciego dnia. Jazda sprawiła nam wiele radości. Niektóre fragmenty tras były niewiarygodnie dziurawe, ale nasz SX4 dał sobie z nimi radę bez problemów. Jedynie kurz sprawiał nam kłopoty, a widoczność była miejscami bardzo ograniczona. To był udany rajd dla całego zespołu, a teraz już myślami jesteśmy przy Rajdzie Turcji.”

Zespół:
Paul Wilding, dyrektor zespołu Suzuki World Rally Team: “Zespół osiągnął założone cele w prawdopodobnie najtrudniejszym rajdzie sezonu. Trasy były miejscami niewiarygodnie dziurawe, ale nasze Suzuki SX4 WRC miały mniej problemów, niż większość rywali. Najważniejsze, że obydwie załogi zdobyły punkty dla zespołu, a na niektórych OS-ach plasowały się w ścisłej czołówce klasyfikacji. Podsumowując, to był bardzo udany rajd. Wracamy do domu bardzo szczęśliwi i już nie możemy się doczekać kolejnego startu.” 

Źródło: Suzuki

Tags: , ,

Related posts

No responses yet

marca 10 2009

Polska premiera Suzuki SX4 sedan

Published by admin under Modele

Suzuki SX4 Sedan to elegancka i praktyczna limuzyna, która powstała ze znanego już modelu SX4. Nadwozie zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie i łatwości w codziennym korzystaniu z samochodu.

Dzięki wysoko poprowadzonej linii dachu uzyskano wyjątkowo przestronne, wygodne i funkcjonalne wnętrze. Nawet osoby o ponad przeciętnym wzroście nie będą narzekać na brak miejsca. Dla Suzuki model SX4 sedan jest wyznacznikiem podróży w komfortowych warunkach.

Doskonałe prowadzenie samochodu zapewniają m.in.: bardzo sztywne nadwozie oraz zawieszenie i układ jezdny, przejęte z modelu SX4 hatchback.

Połączenie osiągów, stylu i komfortu

SX4 Sedan zapewnia pasażerom wysoki poziom komfortu, oferując wyjątkowo przestronne wnętrze, uzyskane dzięki typowej dla Suzuki wysokiej linii dachu. Ta cecha to wyróżnik samochodów Suzuki.
SX4 Sedan proponuje nie tylko komfort, ale także doskonałą precyzję prowadzenia, odziedziczoną po SX4 hatchback, który z kolei był wzorowany na nagradzanym modelu Swift.
Podobnie jak w innych samochodach Suzuki, w SX4 Sedan łatwo odnaleźć filozofię projektowania “Way of life!”. Inżynierowie wykorzystali przy tym modelu tu całą swoja wiedzę i doświadczenie japońskich specjalistów w dziedzinie projektowania samochodów kompaktowych. Samochód będzie sprawiał radość z użytkowania i posiadania. SX4 Sedan produkowany jest w Japonii.

Dynamiczna sylwetka

* Rewolucyjny design różny od tradycyjnych limuzyn.
* Elegancki wygląd zewnętrzny, komfortowe wnętrze.
* Dynamiczna linia nadwozia, precyzyjne i stabilne prowadzenie.

Sylwetka SX4 sedan jest elegancka i dynamiczna. Projektanci Suzuki, chcąc uniknąć wad i małej wysokości wielu limuzyn, podjęli wyzwanie stworzenia przełomowego projektu.
Nagradzana w przypadku Swifta, nowa koncepcja projektancka Suzuki, która była dostosowana do najnowszych trendów europejskich, została również zastosowana w przypadku SX4 Sedan. Bryła nadwozia, szeroki rozstaw kół i duże obręcze podkreślają pewność prowadzenia, oraz sugerują wizerunek samochodu dla aktywnych.

Eleganckie wykończenie wnętrza

* Stonowane, szare wnętrze tworzy atmosferę luksusu.
* Ergonomiczna pozycja kierowcy zwiększa przyjemność prowadzenia.
* System audio z ośmioma głośnikami i oświetlenie pierścieniowe.

Ambicją projektantów Suzuki było stworzenie stylowego, eleganckiego i funkcjonalnego wnętrza. Różne odcienie szarości i wysokiej jakości materiałów obiciowych wzbudzają poczucie luksusu. Są przyjemne zarówno w wyglądzie, jak i w dotyku. Zaokrąglona deska rozdzielcza współgra z wysoką liną dachu tak, aby wzmóc poczucie przestronności. Zegary i przełączniki są rozmieszczone ergonomicznie Dlatego samochód obsługuje się łatwo i wygodnie. System audio został wyposażony w możliwość podświetlenia nocnego i nie razi kierowcy w oczy. System automatycznej klimatyzacji, w wyżej wyposażonych modelach, ma podświetlenie wokół pokręteł, co ułatwić ich obsługę podczas jazdy w nocy.

Stylowe i przestronne wnętrze czyli “wyprostowany komfort”

* Wygodne miejsca siedzące, wysokie wnętrze, stylowy design.
* Łatwość zajmowania miejsc, komfort i dobra widoczność.
* Odpowiednie ukształtowanie drzwi oraz odpowiednia pozycja w samochodzie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie tak ważne w przypadku limuzyny.

Suzuki SX4 Sedan wykorzystuje wysoką linię dachu, która jest jednym z jego kluczowych atutów. Po wielu próbach znaleziono równowagę pomiędzy komfortowym wnętrzem dającym możliwie najwięcej miejsca, a elegancką sylwetką. Wysokość całkowita auta to 1545 mm. Taka wysokość nadwozia zapewnia odpowiedni poziom komfortu dla pasażerów, podróżujących w pozycji wyprostowanej, a przy tym doskonałą widoczność. Łatwe wsiadanie i wysiadanie z samochodu zapewniają wysokie odpowiednio wykrojone drzwi.

Tylne fotele są umieszczone wyżej od przednich, co zapewnia pasażerom szerokie pole widzenia. Taka różnica w wysokości siedzisk ułatwia komunikację pomiędzy pasażerami przednich i tylnych siedzeń.

Pewne prowadzenie i sportowe osiągi

* Płynna jazda i komfort nawet podczas długich podróży
* Sztywne nadwozie pozwala na idealną pracę zawieszenia
* Silnik benzynowy 1.6 litra z systemem VVT doskonale dostarcza moc

Suzuki Swift zdobył wiele nagród za znakomite prowadzenie, bardzo precyzyjne i wybaczające kierowcy drobne błędy. SX4 hatchback odziedziczył te cechy. Dodano do nich jeszcze większą stabilność. Z kolei SX4 Sedan otrzymał dodatkowo doskonałą dynamikę jazdy wraz z komfortem właściwym dla limuzyny.
SX4 Sedan z wersji hatchback przejął sztywne nadwozie i odpowiednio zestrojone zawieszenie. Kolumny McPherson’a i tylna skrętna belka zawieszenia, 15 calowe koła i opony, 1500 mm rozstawu kół z przodu, 1495 mm rozstaw kół tylnich zapewniają doskonałą równowagę pomiędzy komfortem jazdy i poczuciem stabilności. Układ hamulcowy wyposażony we wspomaganie i wentylowane przednie tarcze hamulcowe pozwala zatrzymać auto skutecznie w bezpiecznej odległości od przeszkody.
Ekonomiczny silnik benzynowy 1.6 litra VVT dostarcza dużej mocy i momentu w całym zakresie obrotów. Elektronicznie sterowany zespół przepustnicy zapewnia dużą czułość i dobrą dynamikę. SX4 Sedan będzie dostępny zarówno z mechaniczną, 5-biegową skrzynią o charakterystyce sportowej, jak i wygodną 4-biegową przekładnią automatyczną. Zawieszenie, hamulce i przełożenia skrzyni biegów są dostosowane do specyfiki europejskich dróg.

Liczne systemy bezpieczeństwa

* Nadwozie zaprojektowane z uwzględnieniem wymagań bezpieczeństwa biernego.
* Przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.
* ABS z EBD (Elektroniczny system dystrybucji siły hamowania).
* Dostępne ESP® (Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy).

Konstrukcja nadwozia odznacza się sztywną i bezpieczną strukturą dzięki wzmocnionym elementom kabiny pasażerskiej. Z przodu i z tyłu pojazdu zaprojektowano strefy pochłaniające energię uderzenia. Przed skutkami zderzeń bocznych chronią tylne i przednie belkowe wzmocnienia drzwi.
Niezależnie od wersji 6 poduszek powietrznych (przednie boczne i kurtynowe) chronią kierowcę i pasażerów.
Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa ELR (pasy dla pasażerów przednich siedzeń wyposażone w napinacze i ograniczniki siły) należą do zestawu standardowego we wszystkich wersjach wyposażeniowych.
Wyposażenie zwiększające aktywne i bierne bezpieczeństwo zawiera system ABS z EBD. System ABS może być uzupełniony dodatkowo o ESP® (System stabilizacji toru jazdy).
Niebezpieczeństwo kradzieży samochodu niweluje seryjny immobiliser.

Źródło: Suzuki, fot. Suzuki 

Tags: ,

Related posts

No responses yet

marca 10 2009

Szutrowy debiut Suzuki SX4 w Rajdzie Wielkiej Brytanii

Published by admin under Modele

W nadchodzący weekend Suzuki SX4 WRC zaliczy swój drugi tegoroczny start. Po udanym debiucie w asfaltowym Rajdzie Korsyki, który odbył się w październiku, tym razem będziemy mogli oglądać po raz pierwszy nowy model na szutrowych nawierzchniach Rajdu Wielkiej Brytanii.

Szutrowy debiut SX4 WRC przypada na jeden z najtrudniejszych rajdów w kalendarzu. Lasy południowej Walii, gdzie odbędzie się rywalizacja słyną wśród rajdowców z szybkich odcinków specjalnych o zmiennej przyczepności.

Jeden z największych problemów to kapryśna i zwykle nieprzyjemna pogoda. Rajd odbywa się w swym tradycyjnym terminie na przełomie listopada i grudnia, co oznacza częste mgły, deszcz i chłodną pogodę, a niekiedy nawet oblodzenie. Niektóre odcinki zaplanowane wczesnym rankiem lub późnym popołudniem będą pokonywane w ciemnościach, przez co będą jeszcze trudniejsze.

Baza rajdu znajduje się tradycyjnie w Cardiff, stolicy Walii, a w sobotę wieczorem na zakończenie drugiego etapu załogi pokonają super OS na słynnym stadionie Millennium.

Najważniejszym celem zespołu Suzuki będzie osiągnięcie mety rajdu i zebranie jak największej ilości informacji niezbędnych w dalszych pracach rozwojowych nad samochodem SX4 WRC. Podczas testów samochód spisywał się obiecująco, ale nic nie zastąpi prawdziwej walki na OS-ach. Dlatego w trakcie trzydniowej rywalizacji zespół Suzuki World Rally Team spodziewa się zebrać ogromną ilość ważnych danych przed pierwszym pełnym sezonem w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA 2008. Można się spodziewać bardzo silnej konkurencji i zaciętej walki na trasie, ponieważ właśnie Rajd Wielkiej Brytanii jest ostatnią rundą tegorocznego sezonu i na walijskich OS-ach rozstrzygną się losy walki o tytuł mistrza świata. Będzie to w dodatku jedna z najliczniej obsadzonych rund sezonu 2007. Na starcie w Cardiff w czwartkowy wieczór stanie co najmniej 120 załóg.

Samochód: Suzuki SX4 WRC, nr startowy 19:

Suzuki wystawi w Rajdzie Wielkiej Brytanii jeden egzemplarz SX4 WRC, za sterami którego zasiądzie Fin Sebastian Lindholm. Samochód po raz pierwszy pojawi się w specyfikacji szutrowej, która charakteryzuje się między innymi odpowiednio skonstruowanym zawieszeniem, większym prześwitem i wzmocnionymi osłonami dolnej części samochodu. W wersji szutrowej zamontowano nieco mniejsze hamulce, niż w odmianie asfaltowej. Inne są ustawienia dyferencjałów. Zmiany w silniku i układzie przeniesienia napędu obejmują między innymi system sterowania zaworami, a także inne ustawienia komputera sterującego układem wtrysku i zapłonu (mapping), układu podtrzymania turbiny (anti-lag system) oraz dyferencjałów. Wszystkie te zmiany wprowadzono po to, aby zapewnić optymalne osiągi i zachowanie samochodu na nawierzchni szutrowej, pozostając w zgodzie z przepisami homologacyjnymi FIA.
Trzeba jednak cały czas pamiętać o tym, że najważniejsze dla zespołu jest teraz sprawdzenie jak największej ilości rozwiązać i ustawień, dlatego parametry SX4 WRC będą wielokrotnie regulowane podczas trzydniowej rywalizacji, aby znaleźć ich optymalne wartości. Znalezione rozwiązania będą wykorzystywane w trakcie przyszłorocznych rajdów szutrowych.

Kierowca:

Sebastian Lindholm był kierowcą Suzuki SX4 WRC podczas większości testów szutrowych w roku 2007. W Rajdzie Wielkiej Brytanii będzie kontynuował swą pracę nad rozwojem konstrukcji samochodu. Lindholm, siedmiokrotny rajdowy mistrz Finlandii, kuzyn Marcusa Gronholma, po raz ostatni startował w Rajdzie Wielkiej Brytanii w roku 1998. Zajął wtedy doskonałe piąte miejsce. Startował w barwach zespołu Peugeot World Rally Team w Rajdzie Finlandii do roku 2005. Pilotem Lindholma będzie Tomi Tuominen. Wielkie doświadczenie fińskiej załogi było wyjątkowo cenne podczas dotychczasowych testów szutrowych, których ostatnim etapem jest start w Rajdzie Wielkiej Brytanii.
Sebastian powiedział: “Jestem bardzo szczęśliwy! Przejdę do historii jako kierowca Suzuki SX4 WRC w debiucie samochodu na szutrach. Osiągi samochodu podczas dotychczasowych testów były bardzo obiecujące, ale przed nami wciąż jest wiele pracy. Między innymi dlatego startujemy w Wielkiej Brytanii. Wciąż mam sporo pomysłów, które mogą usprawnić nasz samochód. Niektóre z nich wypróbujemy podczas rajdu. Dość dawno nie startowałem w Rajdzie Wielkiej Brytanii, dlatego chcemy przede wszystkim być na mecie. Zawsze doskonale czułem się na szutrach. Jestem pewny, że to będzie niezwykle wartościowy start, ale wynik nie będzie dla nas bardzo ważny.”

Zespół: Suzuki World Rally Team

W Rajdzie Wielkiej Brytanii zespół po raz drugi pojawi się z samochodem SX4 WRC na rajdowych trasach. Będzie to bardzo istotny etap prac nad nowym samochodem. Po pierwszym występie w Rajdzie Francji zespół Suzuki World Rally Team przeprowadził wiele testów, które pokazały, że jest na dobrej drodze. Nobuhiro Tajima, szef Suzuki World Rally Team, powiedział: “Nasze zadanie w Wielkiej Brytanii będzie identyczne jak na Korsyce: osiągnąć metę i zebrać możliwie jak najwięcej informacji przydatnych w dalszych pracach nad rozwojem konstrukcji SX4 WRC. Ten start będzie dla nas trudniejszy, niż występ na Korsyce. Mamy mniej doświadczeń na nawierzchniach szutrowych, niż na asfaltach. Rajd Wielkiej Brytanii to wyjątkowo trudna impreza. Sebastian musi być bardzo ostrożny aby doprowadzić samochód do mety i zdobyć jak najwięcej informacji i doświadczeń – to jego zadanie!”

Program rajdu (wg czasu lokalnego):

Czwartek, 29 listopada:
19:30 Uroczysty start, Cardiff

Piątek, 30 listopada:
09:10 Start etapu 1
21:00 Meta etapu 1 (6 odcinków specjalnych o długości 140.80 km)

Sobota, 1 grudnia:
08:00 Start etapu 2
20:10 Meta etapu 2 (7 odcinków specjalnych o długości 104.48 km)

Niedziela, 2 grudnia:
06:25 Start etapu 3
15:40 Meta etapu 3 (4 odcinków specjalnych o długości 114.26 km) 

Źródło: Suzuki

Tags: , ,

Related posts

No responses yet

marca 10 2009

Suzuki SX4 WRC w Rajdzie Francji

Published by admin under Bez kategorii

W Rajdzie Francji, zwanym dawniej Rajdem Korsyki, używającym obecnie podwójnej nazwy, który odbył się w miniony weekend, zadebiutował Suzuki SX4 WRC. Baza rajdu znajdowała się w mieście Ajaccio, na zachodnim wybrzeżu Korsyki, wyspy położonej na Morzu Śródziemnym.

Korsykańskie OS-y wytyczone na niezwykle krętych, wąskich, typowo górskich drogach pokrytych szorstkim asfaltem o często zmieniającej się przyczepności, stanowiły bardzo trudną próbę dla nowego samochodu.

Samochód Suzuki SX4 WRC, nr startowy 19:
Załoga samochodu Suzuki SX4 WRC Nicolas Bernardi / Jean-Marc Fortin była bardzo zadowolona, że udało się osiągnąć metę w debiucie samochodu. Celem startu była kontynuacja programu jazd testowych na nawierzchniach asfaltowych. Podczas 3-dniowej rywalizacji zespół miał okazję sprawdzić zachowanie samochodu na różnych typach nawierzchni asfaltowych. Po problemach z przegrzewającym się silnikiem podczas pierwszego etapu i defekcie jednego z wtryskiwaczy paliwa drugiego dnia, Suzuki SX4 WRC pokonał 112 kilometrów OS-ów podczas trzeciego etapu już bez większych problemów. Nicolas Bernardi narzekał jedynie na przejściowe kłopoty z układem hydraulicznym, co oznaczało utrudnioną zmianę biegów. Tym razem jednak samochód osiągnął metę etapu i rajdu, a zespół zebrał ogromną porcję danych i informacji, niezwykle przydatnych w dalszych pracach nad rozwojem samochodu.

Kierowca zespołu Suzuki World Rally Team Nicolas Bernardi miał podczas ostatniego etapu sporo przyjemności z jazdy samochodem SX4 WRC po drogach, które pamięta z wcześniejszych startów.
Bernardi powiedział na mecie: “Nasz start na Korsyce pokazał, że jesteśmy na dobrej drodze. Dane uzyskane w warunkach bojowych potwierdziły słuszność wielu założeń konstrukcyjnych, przyjętych w pracach rozwojowych i sprawdzonych wstępnie w dotychczasowych testach. Udało nam się także dojść do wielu nowych wniosków, wyznaczających kierunki działań na przyszłość. Podczas ostatniego etapu mieliśmy problemy ze zmianą biegów, ale i tak udało mi się zaznać prawdziwej radości z jazdy nowym samochodem po fantastycznych korsykańskich OS-ach!”

Zespół zrealizował w pełni założone zadania. Zebrane informacje pozwolą kontynuować prace nad rozwojem samochodu SX4 WRC. Nobuhiro Tajima, szef zespołu Suzuki World Rally Team, powiedział: “Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, że samochód dotarł w całości do mety, co było naszym głównym celem na ten weekend. Dzisiejsze problemy z hydrauliką to nieodłączna część procesu prac badawczo – rozwojowych i testów. Wyciągnęliśmy z tego wnioski i mamy szereg pomysłów, jak zapobiec takim problemom w przyszłości.”

Kolejny start zespołu Suzuki World Rally Team zaplanowano w szutrowym Rajdzie Wielkiej Brytanii, szesnastej i zarazem ostatniej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (30 listopada – 2 grudnia). Samochodem Suzuki SX4 WRC pojedzie załoga Sebastian Lindholm Tomi Tuominen.

Źródło: Suzuki

Tags: , ,

Related posts

No responses yet

marca 10 2009

Nowy konkurent w Mistrzostwach WRC

Published by admin under Marki

W sezonie 2008 zadebiutuje w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC) nowy samochód – Suzuki SX4 WRC. W kwietniu odbyły się pierwsze testy pojazdu na terenie Europy.

Obecnie trwają testy na szutrowych drogach o bardzo nierównych nawierzchniach w południowej Francji, gdzie sprawdzana jest odporność samochodu na trudy najcięższych tras, trudniejszych nawet niż te, które można spotkać w rundach WRC. Testy przebiegają zgodnie z planem. Ujawniły się tylko niewielkie problemy techniczne, które nie zakłóciły przebiegu prac.

W ekstremalnie trudnych warunkach nawierzchniowych, pomimo licznych ostrych kamieni, którymi usłane są drogi, SX4 WRC okazał się być samochodem łatwym i przewidywalnym w prowadzeniu, a w dodatku bez problemu utrzymującym bardzo szybkie tempo. SX4 WRC to kolejne potwierdzenie słuszności filozofii budowy samochodu przyjętej przez firmę SUZUKI, opartej na koncepcji “pojazdu przyjaznego kierowcy”, dzięki której nawet samochody o najwyższych osiągach są wyjątkowo łatwe w prowadzeniu. Według podobnej filozofii skonstruowane były już dobrze znane na rajdowych trasach samochody SUZUKI kategorii Super 1600, startujące w Rajdowych Mistrzostwach Świata Juniorów, które zdobyły dla marki SUZUKI wiele zwycięstw i tytułów. Przy pracach projektowych i konstrukcyjnych tych maszyn powstawały kierunki rozwoju sportowych samochodów SUZUKI.

Zmienne warunki typowe dla rajdów, jak również zmieniająca się często pogoda wymaga od maszyn konstrukcji przyjaznej dla kierowcy i w łatwości kontroli w każdych warunkach, aby samochód był zdolny do utrzymywania szybkiego tempa przez długi czas. Prace rozwojowe nad konstrukcją SX4 WRC trwają cały czas, a ich celem jest maksymalne wykorzystanie zalet modelu w wersji drogowej do celów rajdowych. Seryjny SX4 znany jest szczególnie z wysokiej sztywności nadwozia, znakomitego prowadzenia oraz doskonałej stabilności podczas jazdy.

W najbliższym czasie przewidziane są kolejne testy, w większości w krajach Europy południowej, w warunkach zbliżonych do tych, które kierowcy napotykają podczas rajdów. Wkrótce rozpoczną się także testy na nawierzchniach asfaltowych. Wszystko po to, aby już podczas debiutu SX4 WRC spełnił pokładane w nim oczekiwania. 

Źródło: Suzuki

Tags: , ,

Related posts

No responses yet