Renault zainwestuje 100 mln euro w rumuński zakład Dacii w celu zwiększenia jego mocy produkcyjnych do 350 tys. samochodów rocznie.

18 grudnia 2006 Dacia rozpocznie prace nad zwiększeniem mocy produkcyjnych zakładu w Pitesti z 235 tys. samochodów rocznie na koniec 2006 do 350 tys. samochodów w roku 2008. Prace te, wymagające inwestycji ok. 100 mln Euro, pozwolą na zwiększenie mocy tłoczni, zbudowanie nowej lakierni i powiększenie oddziału blacharni i montażowni. W zakładzie w Pitesti są obecnie produkowane modele Dacia Logan sedan i Dacia Logan MCV. Na początku 2007 rozpocznie się produkcja trzeciego modelu Logan – furgonetki. W piątek 8 grudnia 2006 z linii montażowej zakładu w Pitesti zjechał ostatni pick-up produkowany na bazie Renault R12.

Ze względu na prowadzone prace zmieniony zostanie rytm produkcji. Produkcja Logana sedan zostanie pod koniec roku zawieszona na osiem dni. 

Źródło: Renault

Related posts

• Z Dacią Logan dojedziesz najdalej (0)
• Pierwsze zdjęcia szpiegowskie Renault Logan! (0)
• Nowa kolekcja Dacii Logan (0)
• Dacia Logan numer 250 000 (0)

Od razu pragniemy poinformować, że w tytule nie ma żadnego błędu! Koncern Renault przymierza się do wprowadzenia Dacii Logan na rynek brytyjski. Oprócz kosmetycznych zmian, najważniejszą będzie znaczek Renault, który zastąpi logo Dacii!

Zdjęcia, które Państwu prezentujemy pokazują najnowszą wersję modelu Logan, którego oficjalna premiera nastąpi podczas salonu w Paryżu.
Na kontynencie auto nosić będzie nazwę Dacia Logan Collection, o czym niedawno informowaliśmy.
Jednak w przypadku rynku brytyjskiego, Renault zdecydowało wprowadzić samochód do sprzedaży jako Renault Logan.
Powodów jest kilka. Najważniejszy z nich, to fakt, iż najstarsi mieszkańcy nie pamiętają nazwy Dacia i nic w tym dziwnego. Rumuńska marka nigdy wcześniej nie była oferowana na rynku brytyjskim. W przeciwieństwie do Łady, czy Poloneza, który nosił tam nazwę FSO Leisure i którym Jeremy Clarkson w jednym z odcinków „Top Gear”, grał w popularną na wyspach grę „w kasztany”, podczepiając dwa z nich na wielkim dźwigu i chwilę potem roztrzaskując o siebie w obłokach dymu i ognia.
Wracając do Logana, model ten będzie najtańszym Renault oferowanym na wyspach brytyjskich. Pierwsze egzemplarze trafić mają do salonów sprzedaży na początku 2007 roku.
Silniki takie jak w „kontynentalnych” wersjach Logana. Benzynowy 1,4 o mocy 75 KM, jednostka o pojemności 1,6 w dwóch wariantach mocy – 90 i 107 KM, oraz diesel 1,5 litra dci generujący moc 68 KM.

Tutaj znajdą Państwo pierwsze szpiegowskie zdjęcia Renault Logan w wersji z kierownicą po prawej stronie:

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6060921.002/renault/spy-photos-renault-logan-for-british-isles

Źródło: Moto Target

Related posts

• Z Dacią Logan dojedziesz najdalej (0)
• Popularność Dacii Logan wciąż rośnie (0)
• Nowa kolekcja Dacii Logan (0)
• Dacia Logan numer 250 000 (0)

Dacia Logan odniosła nieoczekiwany sukces na rynku. Wyrazem tego jest ponad ćwierć miliona sprzedanych dotąd egzemplarzy. Logan miał zmotoryzować uboższe kraje europejskie, tymczasem również w takich krajach jak Francja, czy Niemcy auto sprzedaje się doskonale. Idąc za ciosem, Dacia zaprezentowała lekko zmienionego Logana z szesnastozaworowym silnikiem 1.6 o mocy 105 KM.

Nowy silnik w wersji Prestige, to nie jedyna nowość w ofercie Dacii. Oprócz nowych rodzajów tapicerek i nowych kolorów nadwozia dopracowano szczegóły nadwozia, takie jak nowe kierunkowskazy o przejrzystych kloszach czy zmieniona pokrywa bagażnika z wbudowanym przyciskiem otwierania. W wersji Laureate na pokrywie bagażnika pojawia się całkiem nowy spojler, nadający tyłowi Logana wrażenie większej lekkości. Praktycznym detalem pokrywy bagażnika jest również przycisk umożliwiający jej natychmiastowe otwarcie bez konieczności użycia klucza.
Z przodu pojazdu kratka osłony chłodnicy jest obecnie w całości pokryta lakierem w kolorze nadwozia.
Wprowadzono także nowe wzory obręczy kół z lekkich stopów o średnicy 15 cali (dostępnych w opcji). Nowe są również cztery nowe kolory nadwozia: Niebieski Mineral, Szary Platine, Szary Comete i Beż Tundra.
Wyróżnikiem najbogatszej wersji Prestiże są między innymi: tapicerka Trial, specjalne progi i kołpaki kół, wykończone matowym aluminium wewnętrzne klamki drzwi oraz obramowania nawiewów i środkowej konsoli. Nie zapomniano również o kierowcy, wyposażając pojazd w pokrytą skórą kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów oraz wprowadzając nowy wzór tarcz zegarowych (srebrna tarcza z czerwoną strefą).
Równie ciekawie prezentuje się nadwozie wersji Prestige. Przedni i tylny zderzak są obecnie w kolorze nadwozia, podobnie jak klamki drzwi i boczne listwy ochronne. Wersja Prestige, jako jedyna w całej gamie Logana, będzie oferowana z nowym silnikiem 1.6 16V. Osiągający moc 105 KM przy 5750 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 148 Nm przy 3750 obr/min silnik pozwala przyspieszać od 0 do 100 km/h w 10,2 sekundy i rozwijać maksymalną prędkość 183 km/h. Już od 2000 obr/min silnik uzyskuje dużą dynamikę i płynnie przyspiesza bez szarpnięć na niskich i średnich obrotach.
Optymalizacja długości kolektora ssącego z prostymi kanałami dolotowymi zapewnia duży zapas mocy i dobre przyspieszenie w każdej sytuacji. Dzięki układowi rozrządu z łożyskowanymi dźwigniami, zużycie paliwa jest nieco mniejsze niż jednostki 1.6 MPI i wynosi 7,1 l/100 km w cyklu mieszanym.
Pojazd jest również bardziej przyjazny dla środowiska - emisja CO2 obniżona została do poziomu 170 g/km. Logan Prestige 1.6 16v wymaga wymiany oleju zaledwie co 30 tys. kilometrów. Do powyższych atutów dochodzi 3-letnia gwarancja (lub do 100 tys. km przebiegu), wspólna dla całej gamy Logana. 

Źródło: Renault Polska, informacja Moto Target 

Related posts

• Z Dacią Logan dojedziesz najdalej (0)
• Popularność Dacii Logan wciąż rośnie (0)
• Pierwsze zdjęcia szpiegowskie Renault Logan! (0)
• Dacia Logan numer 250 000 (0)

250 000 Loganów wyprodukowanych w fabryce Dacii w Pitesti w Rumunii.

• Rumuński zakład jest głównym ośrodkiem produkcji Logana.

• Po Rumunii, Rosji, Kolumbii i Maroku, w bieżącym roku ruszy produkcja Logana
  w Iranie, a w 2007 w Indiach i Brazylii.

• Od września 2004 sprzedaż Logana na świecie wyniosła 267 000 egzemplarzy.

29 maja 2006 z taśmy produkcyjnej fabryki Dacii w Pitesti zjechał 250 000. egzemplarz Logana. Rumuńska fabryka jest głównym ośrodkiem produkcji tego modelu. Zaopatruje 35 spośród 42 krajów sprzedaży Logana, czyli wszystkie rynki europejskie oraz Turcję, Algierię, Ukrainę, Środkowy Wschód i Afrykę Centralną.

Dacia Logan jest produkowana również w Rosji (25 000 aut wyprodukowanych od kwietnia 2005 do maja 2006), w Maroku i Kolumbii. Wkrótce będzie produkowana także w Iranie oraz - od 2007 - w Indiach
i Brazylii.

Dacia Logan, stworzona z myślą o nowych, rozwijających się rynkach, spełniła pokładane w nim nadzieje. To nowoczesne, niezawodne, a zarazem wygodne auto, spodobało się dużej grupie klientów w wielu krajach. Od września 2004 do maja 2006 sprzedano 267 000 egzemplarzy. Model ten cieszy się ogromnym powodzeniem w krajach zbytu, przede wszystkim w Europie Zachodniej, gdzie sprzedawany jest od wiosny 2005 (w 8 krajach, w tym we Francji).

Sprzedaż Logana na świecie kształtuje się następująco: 56% w Europie Wschodniej (w tym w Rumunii), 20% w krajach Unii Europejskiej (26 krajów, w tym Francja, która stanowi 7% sprzedaży światowej), 10% w Rosji/WNP, 5% w Turcji, 5% w krajach Maghrebu i 4% w pozostałych krajach świata (Ameryka, Azja, Afryka).

Rok 2006 wyznaczył nowy etap programu X90 (nazwa kodu Logana i jego pochodnych). Prezentowany na Salonie w Genewie w marcu 2006 show-car Logan Steppe Concept był zapowiedzią rozszerzenia gamy. Silnik diesel 1.5 dCi oferowany jest w Europie Środkowej, Wschodniej i Zachodniej, a także w Turcji, Maroku i Algierii. Na koniec maja 2006 diesel stanowił 55% sprzedaży łącznej we Francji i 21% w pozostałych krajach Europy Zachodniej. W wielu krajach jest to najtańsza spośród dostępnych na rynku oferta diesla, zapewniająca niespotykany stosunek ceny do osiągów oferowany przez Logana.

Źródło: Renault

Related posts

• Z Dacią Logan dojedziesz najdalej (0)
• Popularność Dacii Logan wciąż rośnie (0)
• Pierwsze zdjęcia szpiegowskie Renault Logan! (0)
• Nowa kolekcja Dacii Logan (0)

Wyniki III Supertestu Ekonomii wykazały, że jazda zgodnie z przepisami ruchu drogowego, a w szczególności z obowiązującymi normami prędkości, pozwoli zaoszczędzić paliwo, a przy tym eliminuje stres związany z gwałtownymi i ryzykownymi manewrami.

W III Superteście Ekonomii wzięło udział 8 samochodów:

1. Dacia Logan 1.5 dCi,
2. Citroen C3 1.4 HDi,
3. Fiat Panda 1.3 MultiJet,
4. Kia Picanto 1.0 LPG,
5. Peugeot 107 1.4 HDi,
6. Skoda Fabia Kombi 1.4 D,
7. Suzuki Swift 1.25 DDiS i
8. Toyota Prius 1.5.

Mistrzynią zasięgu została Dacia Logan, która wyposażona w 50-litrowy zbiornik paliwa, zużywa średnio 3.21l na 100 km i może pokonać bez uzupełniania paliwa dystans 1558 km. Najbardziej ekonomiczny okazał się Peugeot 107 1.4 HDi, który zużywał na trasie średnio 2.92 l oleju napędowego na 100 km. Koszt paliwa (14.07 l po 3.89zł/l ) na całej trasie wyniósł tylko 54 zł 73 gr.

Natomiast w klasyfikacji “Najtańszy w eksploatacji” po raz trzeci zatriumfował Fiat Panda. Przejechanie tym samochodem 1 kilometra kosztuje 46 gr, przy założeniu, że kupiony za 35 tysięcy zł samochód przejedzie 100 tysięcy km, zużywając średnio 3.05 l oleju napędowego za 3.89 zł/l na 100 km.

Tegoroczna trasa prowadziła z Warszawy przez Mińsk Mazowiecki, Ostrów Mazowiecką
do Łomży, dalej przez Ruciane-Nidę, Piecki, Szczytno, Jedwabno, Nidzicę, Mławę, Płońsk i z powrotem do Warszawy. Kierowcy mieli do przebycia łącznie 504 km i 700 m. 

Źródło: Renault 

Related posts

• Popularność Dacii Logan wciąż rośnie (0)
• Pierwsze zdjęcia szpiegowskie Renault Logan! (0)
• Nowa kolekcja Dacii Logan (0)
• Dacia Logan numer 250 000 (0)