kwietnia 12 2010
Po raz pierwszy w Internecie pojawiły się informacje na temat nowego Audi A6, które zostanie zaprezentowane w 2012 roku. To dość dziwne zachowanie koncernu Volkswagena, zważywszy na to, że zarówno BMW, jak i Mercedes mają już całkiem nowe modele aut w segmencie E. Audi poprzestało na razie na faceliftingu, który …
Tags: audi, Audi A6kwietnia 07 2009
Obecna na rynku od 2004 seria A6 doczekała się pierwszego liftingu. Poza rozpoznawalnymi zmianami w wyglądzie zewnętrznym, Audi A6 otrzymało zupełnie nową jednostkę benzynową z doładowaniem.
Jeśli zmieniać, to kompleksowo. Audi poważnie potraktowało pierwszy lifting serii A6. Zmiany objęły obie wersje nadwoziowe tego modelu (sedan i avant), oraz usportowioną serię S6. Zbiegły się również z przedstawieniem najmocniejszego w historii Audi sedana RS6.
Z zewnątrz łatwo rozpoznać model po liftingu dzięki pasom z sześcioma mocno świecącymi diodami LED spełniającymi funkcję świateł dziennych. W modelach A6, A6 Avant, A6 Allroad i RS6 umieszczono je w dolnej części kloszy lamp. W modelu S6 i S6 Avant podobnie jak poprzednio w dolnej części spoilera.
Inaczej ukształtowano również zderzak przedni (większe wloty powietrza i nowy kształt lamp przeciwmgłowych) i tylny. Uważny obserwator dostrzeże również lekko zmieniony kształt słynnej osłony chłodnicy Audi - “single frame”. Najbardziej widoczna zmiana w tylnej części A6 po liftingu są nowe klosze lamp w stylu Audi A4 i A5 posiadające również wydajne oświetlenie diodowe.
Wewnątrz jeszcze lepsze niż dotychczas materiały, nowa grafika komputera pokładowego oraz 7-calowy wyświetlacz systemu MMI.
W ofercie silnikowej pojawią się bardziej oszczędne silniki, które według zapewnień spalać mają do 15% paliwa mniej, od dotychczasowych. Wszystko to dzięki współpracy bezpośredniego wtrysku paliwa oraz systemu, który odpowiada za sterowanie ustawieniem wałków rozrządu w zależności od obciążenia silnika. System nazywa się (AVS, Audi Valvelift System), a szerzej o zasadach jego działania można przeczytać tutaj.
Najciekawszą zmianą pod maską jest zapowiadany od dłuższego czasu zupełnie nowy trzylitrowy silnik benzynowy TFSI z doładowaniem. Moc maksymalna tej jednostki wynosi 290 KM, a maksymalny moment obrotowy, to budzące respekt 400 Nm osiągane pomiędzy 2500 a 4850 obr/min. Wyposażone w ten silnik, napęd quattro i automatyczną skrzynię biegów Tiptronic, Audi A6 3.0 TFSI na rozpędzenie się do 100 km/h potrzebuje zaledwie 5,9 sekund. Nie brakuje mu siły również przy wyższych prędkościach i nieprzerwanie rozpędza auto aż do ograniczonych elektronicznie 250 km/h. Przy tym jest bardzo oszczędny. Średnie zapotrzebowanie na paliwo według producenta wynosi w przypadku wersji sedan, zaledwie 9,5 litra/100 km.
Audi A6 po liftingu pojawi się u niemieckich dilerów w połowie października. Ceny na tamtejszym rynku zaczynać się będą od 34,200 euro za wersję A6 Sedan 2.0 TFSI/170 KM. W USA nowe Audi A6 spodziewane jest w pierwszych miesiącach 2009 roku.
Źródło: Audi, Informacja Mototarget
kwietnia 07 2009
Przedsiębiorca Kulczyk Tradex Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody Audi A6 Avant mogą być wadliwe.
Spółka poinformowała, że po automatycznym otwarciu pokrywy tylnej bagażnika może dojść do gwałtownego i niezamierzonego jej zamknięcia, co może spowodować obrażenia użytkownika pojazdu. Usterka spowodowana jest nieprawidłowym działaniem elementów elektronicznych i mechanicznych jednostki napędowej pokrywy tylnej.
Wada dotyczy samochodów Audi A6 Avant, wyprodukowanych w Niemczech od lipca 2003 r. do listopada 2003 r. oraz od czerwca 2004 r. do grudnia 2005 r.
Polski przedstawiciel spółki Volkswagen powiadomił dilerów o rozpoczęciu bezterminowej akcji serwisowej. Klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listem poleconym o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie. W przypadku wykrycia wady zostanie dokonana bezpłatna naprawa.
Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 10 samochodów Audi A6 Avant.
Źródło: UOKiK, Informacja Mototarget
Tags: audi, Audi A6kwietnia 07 2009
Już seryjny trzylitrowy silnik TDI montowany w Audi A6 czyni z tego auta szybki środek transportu. Większości nabywców tego modelu wystarcza w zupełności 232 KM, oraz przyśpieszenie i elastyczność godne sportowych aut. Jednak zupełnie inne zdanie na ten temat ma tuner ABT z Kempten.
Wyrazem tego, jest model AS6 Avant 3,0 TDI, który tylko na pozór wygląda jak model seryjny z atrakcyjnymi aluminiowymi felgami. Pod maską poczyniono szereg zmian w oprogramowaniu jednostki sterującej silnikiem, dzięki czemu z trzylitrowego diesla wyciśnięto aż 300 KM i okrągłe 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego! Tuner zrezygnował także z seryjnej turbosprężarki zamieniając ją na tę własnej konstrukcji. W efekcie otrzymano odczuwalny przyrost mocy o 20% w stosunku do modelu seryjnego. Pierwszą „setkę” Audi AS6 Avant załatwia w niecałe siedem sekund, a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero przy liczbie 250 (model seryjny osiąga 242 km/h). Na życzenie dostępny jest również sportowy układ hamulcowy od Abt. Dostrojeniem zawieszenia na torze, zajął się osobiście jeden założycieli firmy – Christian Abt. Cena pakietu podnoszącego moc, to około 2000 euro.
Źródło: Abt, Informacja Mototarget
Tags: Abt, audi, Audi A6kwietnia 07 2009
Targi w Szanghaju były okazją do zaprezentowania przez Audi najnowszego pakietu multimedialnego w modelu A6L z przedłużonym o 10 cm rozstawem osi.
Od momentu debiutu w 2005 roku, Audi A6L wyznacza standardy w tym segmencie pod względem przestrzeni, komfortu oraz wyglądu. Seryjne zawieszenie pneumatyczne dostrojono pod kątem chińskich dróg, które dopiero są modernizowane. Audi A6 z literą “L” w oznaczeniu dostępna jest wyłącznie na rynku chińskim, gdzie takie limuzyny cieszą się dużym powodzeniem wśród partyjnych notabli i biznesmenów podróżujących z szoferem. Teraz na życzenie w samochodzie zamontować można multimedialny zestaw, który zamienia to auto w sale kinową, lub mobilne biuro. W jego skład wchodzą dwa dziesięciocalowe wyświetlacze ciekłokrystaliczne przymocowane do zagłówków przednich foteli, oraz odtwarzacz DVD w podłokietniku z tyłu. Multimedialne centrum rozrywki w A6 pozwala podłączać zewnętrzne urządzenia, takie jak konsole gier, iPoda czy nawet kamerę.
Źródło: Audi, Informacja Mototarget
Tags: audi, Audi A6